Lima Fitur mengemudi mandiri.by unsplash
Pelajari tentang berbagai tingkat otomatisasi mengemudi untuk menentukan posisi kami sehubungan dengan teknologi yang berkembang pesat ini. Kita semua pernah mendengar, dari Tesla Model S hingga Firefly 1 Waymo, bahwa kendaraan otonom adalah masa depan karena mereka berjanji untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi emisi, dan sepenuhnya menghilangkan stres parkir. Namun, jika Anda telah membaca tentang masa depan mobil seperti yang kita kenal, Anda mungkin telah memperhatikan sesuatu yang disebut tingkat otomatisasi mengemudi, yang berkisar dari tingkat bantuan satu hingga rekan otonom tingkat 5 mereka. Apa arti berbagai tingkat otomatisasi mengemudi?
Sejauh mana kendaraan mampu bertindak dan bereaksi secara independen ditunjukkan oleh lima tingkat otomatisasi mengemudi. Apa yang diperlukan oleh setiap tingkat otomatisasi dijelaskan secara rinci dalam penjelasan yang mudah dipahami ini.
Contents
5 Tingkat Mengemudi mandiri
Level Nol – Tanpa Otomatisasi
Pada Otonomi Level 0, pengemudi bertanggung jawab atas kemudi, pengereman, akselerasi atau deselerasi, dan fungsi lainnya.
Level Satu – Bantuan Pengemudi
Pada titik ini, kendaraan dapat membantu dalam beberapa hal, tetapi pengemudi masih harus melakukan yang lainnya, seperti mempercepat, mengerem, dan memperhatikan sekeliling. Ketika Anda terlalu dekat dengan mobil lain di jalan raya, bayangkan sebuah mobil yang melambat sedikit lebih untuk Anda.
Level Dua – Otomatisasi Parsial
Mayoritas pembuat mobil saat ini sedang mengembangkan kendaraan pada tingkat ini, yang memungkinkan pengemudi untuk melepaskan diri dari beberapa tugas dan memberikan bantuan dengan fungsi kemudi dan akselerasi. Pengemudi masih bertanggung jawab atas sebagian besar fungsi yang penting untuk keselamatan dan semua pemantauan lingkungan, jadi mereka harus selalu siap untuk mengambil kendali.
Level Tiga – Otomatisasi Bersyarat
Fakta bahwa, mulai dari Level 3, kendaraan itu sendiri yang mengontrol semua pemantauan lingkungan (melalui sensor seperti LiDAR) adalah kemajuan paling signifikan dari Level 2 ke Level 3 dan lebih tinggi. Pada level ini, perhatian pengemudi masih penting, tetapi mereka dapat mendelegasikan fungsi “keselamatan-kritis” seperti pengereman ke teknologi saat kondisi aman. Pada kecepatan di bawah 37 mil per jam, banyak kendaraan Level 3 saat ini tidak memerlukan perhatian manusia.
Kendaraan otonom Level 3 diharapkan untuk debut pada tahun 2018 menurut Audi dan perusahaan lain. Spesialis kendaraan otonom Ford menyatakan, “Kami tidak akan meminta pengemudi untuk campur tangan secara instan itu bukan proposisi yang adil” mengenai niat perusahaan untuk melanjutkan secara langsung. ke Tingkat 4.
Level Empat – Otomatisasi Tinggi
Kendaraan dapat menyetir, mengerem, mempercepat, memantau kendaraan dan jalan, bereaksi terhadap kejadian, memutuskan kapan harus berpindah jalur, berbelok, dan menggunakan sinyal di Level 4 dan 5.
Di Level 4, pengemudi hanya mengalihkan kendaraan ke mode ini setelah sistem mengemudi otonom memberi tahu mereka bahwa kondisinya aman. Ini tidak dapat membedakan antara skenario mengemudi yang lebih dinamis seperti penggabungan ke jalan raya atau kemacetan lalu lintas.
Level Lima – Otomatisasi Lengkap
Otonomi tingkat 5 menempati urutan terakhir dan terendah dalam hal keterlibatan manusia. Pada tingkat mengemudi otonom ini, tidak diperlukan campur tangan manusia sama sekali. Sistem kendaraan otonom mengontrol semua tugas penting, memantau lingkungan, dan mengenali kondisi mengemudi yang unik seperti kemacetan lalu lintas, jadi tidak diperlukan pedal, rem, atau roda kemudi. NVIDIA mengumumkan komputer AI untuk membantu mencapai otonomi level 5, di mana pengemudi cukup mengarahkan tujuan mereka dan menyerahkan sisanya ke kendaraan itu sendiri.
Jika Anda tidak tahu segala sesuatu yang perlu diketahui tentang mengemudi otonom, itu bisa menakutkan. Mudah-mudahan, postingan ini akan membantu Anda menavigasi berita tentang kendaraan otonom dan mempelajari di mana perusahaan mengembangkannya. Sekarang, pertanyaan tentang bagaimana masyarakat, pemerintah, dan perencana kota kita akan menerapkan dan menangani pergeseran transportasi yang sangat besar ini adalah waktu lain.
